近20年来，中国汽车行业高速发展，实现了从新车数量急剧增长到汽车保有量跃居全球首位的转变，行业发展跨入崭新阶段。

与欧美发达汽车后市场存在显著差异，中国消费更者希望得有品质、有保障的维保服务。在这个阶段，汽车后市场正迎来结构调整和转型升级的机遇与挑战，在产品和服务上的优质供将带动行业革新与企业迭代。

车后市场服务滞后

目前，国内汽车后市场行业乱象频生。大多数车主在养车、修车时如“雾里看花”一般，只能对4S店和维修厂的建议悉数采纳、照单全收。中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟曾表示，中国汽车市场最近十几年井喷式发展，服务市场相对滞后，近10年才快速发展起来，整体处于散、乱、小的阶段，这是行业的痛点。

如何有效解决行业痛点成了一把悬挂在从业者心中的利剑。致力于为三四五线城市车主提供普惠性用车、养车、修车服务方案的好车主互助，创新商业模式，优化车后市场供应链，减少流通环节的中间商，同时利用科技手段赋能传统修理厂效率，最终体现在互助成员账单上是费用的下降。

好车主互助平台近日针对汽车涂料供应链启动了战略供应商遴选，多家全球顶级涂料生产企业参与了本次比拼。“过去，在和修理厂接触时经常能遇到，不少维修厂老板为了省10块钱的油漆成本，宁愿选择低档漆，不用高档油漆。喷涂后的几个月，肉眼看这两种产品的效果是没有明显区别的。但几年后，用低档漆喷涂的地方容易出现色泽暗淡、发黄、爆皮和开裂的问题。”此次遴选负责人靳运行深有感触地说。

精选出一方好车漆

接下来，好车主互助将对参与遴选的涂料产品进行为期一个月的实际喷涂测试，每个品牌都需要完成100个漆面样本的测试。为此，好车主互助制定了严格的测试标准，从色母配方库完善程度、油漆附着力、板件防腐情况、清漆干燥时长、维修返工率高低度等细分维度逐条打分。

以油漆附着力为例，附着力好的漆膜经久耐用，附着力差的漆膜容易开裂、脱落，无法长期使用。靳运行说：“针对附着力测试，我们设置了一系列测试流程。用划格器在图层上切出100个等距离大小的十字格子图形，切口直至基材，用毛刷对角线方向各刷五次，用胶带贴上切口拉开3-5次，观察格子区域情况，要求格子区域基本光滑或受损区域低于5%。”

对于色漆，漆膜厚度范围在10-15μm之间，色度呈现最佳。清漆漆膜厚度不低于μm，明度、亮度呈现效果最好。选用清漆干燥时间不高于45分钟的产品，选用这种类型的清漆，能提高交车时间。

据介绍，好车主互助将根据实测结果，在再结合涂料生产企业的供应链实力、售前支持、售后服务等因素，综合评定出战略供应商。

坚持做有价值的事

汽车后市场行业具有长周期、长链条的特征，在产品和服务上的优质供给是核心竞争力，需要坚持做对用户有价值的事，而非挣短期的快钱。

“我们通过集中采购来控制价格，即使是用高品质的油漆，综合费用也不会比低品质油漆贵。而且，同样的汽车涂料，在4S店收费大约900元的前杠喷涂，好车主互助的费用会在200元左右。”靳运行介绍，战略供应商确定后，好车主互助将在现有履约维修厂中推出品牌严选店，提供技术支持和油漆直供服务，首批135家严选店将在全国陆续铺开。

好车主互助是一家用互联网技术深度改造汽车后市场的高科技公司，在降低互助成员修车成本的同时，又保证了修车质量，互助成员对互助维修服务满意度长期保持在98%的高位。目前，已有1600家为好车主互助履约的维修厂，业务覆盖超过一半以上的地级市。未来，好车主互助平台将继续秉持“以科技手段促进安全行车，提升车后市场产业链效率”的理念，让每一位互助成员可以安心享受远低于市场价格的维修服务。