在新四化浪潮下，中国汽车产业迎来变革和转型的行业重塑；如今，探索新能源技术已经成为主流方向，“创新”型的高质量发展才是车企的必由之路，也是维系车企可持续发展的关键因素。因此，环球汽车网第六届“一诺杯”年度品牌，将围绕“创新”主旋律，秉承“车者一诺，岂止千金”的宗旨，集年度重磅之力，为用户提供最具价值之选。

 

新能源汽车作为一个全新的平台，正成为动力电池、自动驾驶、智能座舱、语音交互等新兴领域实现创新的载体。针对市场创新主基调，环球汽车网“一诺杯”2022年度品牌将以创新理念、创新技术、创新科技为主方向，寻找市场的标杆品牌。现有梅赛德斯-奔驰、比亚迪汽车、长安汽车、飞凡汽车四大品牌脱颖而出，进入本次终极票选。

 

梅赛德斯-奔驰：致力于全球电动化与数字化的变革先行者

 

谈及创新，不得不提世界上第一辆汽车的发明者卡尔·本茨，身为汽车之父的他，还是梅赛德斯-奔驰的创始人。如今，站在新时代变革点，梅赛德斯-奔驰凭借“更低能耗-更长里程”的设计理念、“领航电力驱动”和“领航汽车软件”的科技创新主张，致力于成为全球汽车行业电动化与数字化的变革先行者。

 

 

作为历史最为悠久的汽车品牌，梅赛德斯-奔驰深知核心技术的重要性，不仅自主研发、设计了纯电汽车架构，还致力于设计和打造整套电驱系统，包含电池包、电芯、电池化学成分、逆变器、电机等方面的研发，并取得突破性成绩，让VISION EQXX概念车实现了单次充电续航1,202km、百公里能耗低至8.3kWh。

 

 

在智能驾驶方面，梅赛德斯-奔驰于去年12月成为全球首家荣获有条件自动驾驶（L3级）系统国际认证的汽车制造厂商，通过车辆搭载的预装“自动代客泊车”系统，还可实现L4级全自动无人驾驶泊车功能。需要注意的是，如果在启用该L3级系统时发生车祸，梅赛德斯-奔驰将承担责任，其他L2级系统责任则是驾驶员，我们也期待搭载该功能的梅赛德斯-奔驰车辆早日引入国内。

 

 

比亚迪汽车：开创自主品牌核心技术对外输出新格局

 

面向未来行业变革与用户消费趋势变化，比亚迪于今年3月起停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力领域，这也是全球首个正式宣布停止燃油车整车生产的500强车企。这份底气的背后，恰是比亚迪汽车新能源技术厚积薄发、乘势而上的最佳体现。

 

 

秉持“技术为王，创新为本”的企业发展理念，比亚迪截至目前申请专利超3.8万件，授权超过2.6万件，专利创新指数在汽车品牌中连续三年排名第一，其中不少非汽车板块的技术，如材料、电子、半导体等，均可跨领域应用到汽车上，提升产品的创新竞争力。

 

 

另外，比亚迪参与的产业标准已发布117项，参与研制的电动汽车标准数量占我国电动汽车国家标准总数的80%以上。最终带来了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，迎来了技术、产品和市场的全面爆发。也正是比亚迪在新能源汽车领域的技术实力，奔驰和丰田先后找到比亚迪合作，打破了中国车企以往“以市场换技术”的发展困局，开创了中国车企核心技术对外输出的新格局。

 

 

此外，比亚迪在今年10月还公布了一项黑科技专利，即“车辆及其控制方法、装置以及介质、电子设备”，该发明让车辆既可“在地上跑”，也可“在水上开”成为现实。除此之外，比亚迪还公布了全新混动系统专利，通过进一步简化机械结构，联动发动机控制芯片ECU、变速箱控制芯片TCU电控系统，实现电子控制无级变速，带来更灵活地调速和更宽泛的调速范围，进而能够优化发动机的工作区间，提高混动系统的工作效率。

 

长安汽车：掌握自主可控的全栈式智能化能力

 

作为中国汽车行业的中坚力量，长安汽车始终以关键核心技术自主掌控为目标，坚持自主研发，坚持技术创新，“十一五”至今已累计投入超过1235亿元，在电驱、电池、电控、低碳能耗等技术领域实现突破，打出一系列富有竞争力的技术组合拳。同时，长安汽车还是首批工信部“国家智能制造试点示范企业”，在产品开发、生产线建设、工厂运营等领域全面导入数字化工具，且数字化率已达95%，并建成了国内首个“数字化双胞胎工厂”，被入选国资委数字化转型优秀案例。

 

 

在智能汽车领域，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项应用实现行业先发，例如长安七合一智慧芯实现体积减小70%、综合性能提升70%；BC电池管理系统，实现电池寿命延长20%以上；智能泊车技术始终保持领先，“智能驾驶舱”项目入选国家工信部“新一代人工智能产业创新重点项目入围揭榜单位”，并在国家企业技术中心评级中，实现六届十二年领先。

 

 

科技创新、不断进取的背后，长安汽车还一直践行人才培养，独家冠名支持长安汽车杯全球华人大学生数据应用创新赛，旨在发掘培养高校学生创新能力，推动数据应用领域产学研用，打造产业新生态。此外，长安汽车还拥有氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力3大新能源技术，不仅布局全面，且首款氢燃料电池轿车已经上市。再加上诸葛智能品牌的发布、“北斗天枢”计划的推进，打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群，让长安汽车掌握自主可控的全栈式智能化能力。

 

 

飞凡汽车：贯穿落实用科技兑换想象

 

作为国内龙头企业上汽集团的高端新能源品牌，飞凡汽车成立一年多来，从品牌、到设计，再到科技，持续向上，持续升维，旨在践行“用科技兑现人类对智能出行的想象”的品牌愿景。针对智能座舱大屏趋势，飞凡R7打造出RISING MAX 3+1巨幕，由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成，解锁新能源“屏霸”新体验。

 

 

与传统屏不同的是，飞凡汽车为使用频次高的中控屏实用了AMOLED屏，仪表屏和副驾屏采用先进的MINILED分区背光技术，有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点。而与华为联手的AR-HUD系统，除最大视场角的车道级实景导航、实时ADAS等信息外，还拥有网红景点等POI信息推荐及驻车环境下的巨幕观影功能。

 

 

智能驾驶领域，飞凡汽车不同于以特斯拉为代表的前融合，以及小鹏、华为为代表的后融合，而是创新性整合两种智能驾驶方案的优势，带来RISING PILOT全融合智驾系统，通过33个高性能感知硬件，搭配后融合、前融合+混合融合算法，完成一系列应急反应。不可否认，这也是目前行业最强，也是最符合国内道路环境的高阶驾驶辅助系统。值得一提的是，飞凡汽车的RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能，可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换，为智能高阶驾驶带来新的思路。

 

 

在“双碳”目标下，科技创新必将支撑和引领每一个企业，唯有保持“真·创新”，才能实现汽车行业高质量发展。同时，车企必须把握住“电气化+智能化”的产业发展趋势，加快布局才能立于不败之地。综合入围品牌来看，梅赛德斯-奔驰、比亚迪汽车、长安汽车、飞凡汽车共四个品牌在科技创新领域大相径庭、各有千秋，强势入围环球汽车网“一诺杯”2022年度创新品牌。作为“一诺杯”大众评委的你来说，心中是否已有抉择，请在下方投票区，为你心中的年度最强创新品牌之选投上珍贵的一票！最终评选结果将于1月11日举办的第六届“一诺杯”2022年度颁奖盛典上全网揭晓，期待与您共襄盛举！