当造车新势力,带着“1000公里续航、48寸中控大屏、平民超跑造型”等创新科技初入场时,占据新能源销量榜单的品牌除了特斯拉,便是“只能短途代步”的比亚迪和北汽。即便他们的未来还是未知数,但是,带给中国汽车市场的冲击却是前所未有的。

然而,不过短短四年时间,新能源汽车市场格局从动荡趋向稳定。同期亮相的40多家造车新势力们,只残存不到10家;传统汽车公司相继入场,呈现出别样的繁荣:上汽有“非凡+智己”、长安有“阿维塔+深蓝”、吉利有“极氪+几何”、长城有“欧拉+沙龙”、东风有“岚图”、北汽有“极狐”、广汽则有“埃安”。

今年3月,广汽埃安单月销量超过2万辆,领衔一众新能源汽车品牌。其中,月销在1万量级的蔚来、小鹏、理想、零跑等,以及仍在千辆线上徘徊的极氪和岚图,均位于其身后。

AION Y实力登顶国服榜首

AION Y从2021年10月起,订单持续破万,今年3月交付达到9501台,环比增长218%,实力登顶“国服”榜首之位。

瞄准市场缺口,AION Y开创“纺锤型”时代

一辆爆款可以带动一整个细分市场的增量。回顾去年3月份,在AION Y上市之前,纯电动车的市场格局中,A00级、A0级、A级、B级分别占比40%、9%、20%、31%,“哑铃型”特征明显,市场发展严重偏科。

AION Y便是瞄准了这一细分市场的潜力,于去年4月入市。随后,开启与小鹏G3、大众ID.系列、比亚迪旗下多款PLUS等车型同台竞技的名场面。

时至今年3月,销量的天平已经向中部倾斜,A0级+A级纯电动车的市场份额反超A00级纯电小车,纯电动车市场布局从“两头重”向“中间重”转变,“纺锤型”特征渐显。

在数十款A级纯电SUV中,AION Y的销量占比已经达到25%,远超同级别的小鹏G3、大众ID.系列等车型,稳稳地扛起了A级纯电SUV的销量大旗,扭转了纯电动车市场的布局形态。

AION Y何以成“爆款”?

AION Y为什么能够持续热销、且凭借一车之力扭转市场格局?《车主必读》认为这主要得益于它与目标用户之间的双向奔赴。

作为一个埋头肯干、踏实造车的中国汽车品牌,广汽埃安不仅没有“墨守成规”的陋习,反倒颇具“造车新势力”的新潮之气,它始终关注年轻用户的根本性需求,制造真正符合年轻用户的好车。尤其是在面对 “年轻人究竟想要什么”时,广汽埃安AION Y选择了“全都给”。

想要好看?AION Y遵循“颜值即正义、色彩即格调”的基本逻辑,采用“天空之城”的造型设计理念,塑造“最概念的量产车”;并用冰玫粉、幻彩紫、星漫绿的色彩选项,打造年轻人出街LOOK新风潮。

想要好开?AION Y讲究“实用的智能”, 全系升级搭载的全感知交互系统IBCM,支持钥匙+手机双重无感启动,手机可以代替车钥匙,靠近车门即可自动解锁,帮助你省力又省心,真正脱离了“伪智能”、“鸡肋智能”、以及“高价智能”的拉胯行为。

想要好停?AION Y搭载一键遥控泊车、同级独有的泊车黑科技——超视距召唤泊车。支持150米的超长距离跨层召唤泊车,车辆能自主启动完成从个人车位的出发或返回,相当于每次节省最远3-5分钟的步行距离。

想要好玩?AION Y将车内空间视为生活方式延伸,搭载同级领先的ADiGO智能座舱系统,让车变身移动1.8米大床房、不打烊麦霸练习室(雷石KTV),冠军BUFF对战室(咪咕游戏)等,充分调动年轻用户“想玩”的激情。

随着春暖花开,AION Y还将“玩”从车内搬到了车外,带领用户们开启露营改装车的新风潮。

想要高保值?AION Y推出了“真保值”计划,其中包括3个重点:0首付,日供低至33元;每公里省到8分钱的用车成本;1年9折回购。

也正因为“全都给”的豪迈,AION Y才能成为一款可以“闭眼入”的存在,无惧A00级纯电车和“蔚小理”的包抄,收获双向奔赴的炽热和青春力量的反馈,做到A级纯电动SUV的销量榜首之位。

《车主必读》观点:

市场内卷,任它卷。对于消费者而言,反而是一件好事。但是,对于汽车制造商而言,不妨多问自己一个问题:用户买车买的究竟是什么?

“累计100多个单月位居SUV销量榜首”的哈弗H6抓住了“性价比”;“连续19个月位居中国新能源汽车销量榜首”的五菱宏光MINI EV打下了“价格”,而选择“全都给”的AION Y也许就是下一个喜提“连续换代数十次,依然是销量长虹”称号的“大爆款”。