3月9日，长安汽车公布了2月销量数据：长安系中国品牌汽车销量为139488辆，同比增长591.8%，其中乘用车销量达到103894辆。具体到车型，SUV市场，长安CS75系列热销32697辆，本月超过哈弗H6的31710辆，历史性的取得国内SUV市场销冠。

有意思的是，有网友迅速指出长安销量“假”，并贴出中汽中心终端零售数据公布的上牌量数据，咱们一起来看看。

数据显示，长城旗下的哈弗H6以24788的数据，超越长安CS75系列的20939。而上牌量是批发量的直接反馈，更能客观反映车企在市场终端的实际销售态势。就此，到底哪款车是2月的SUV销量冠军已经不需要多说了。

其实，这已经不是第一次，网友对长安的销量产生质疑。早在今年年初，有网友对比了2020年1-12月长安CS75的销量。让人万万没想到的是，长安汽车公布的销量与乘联会公布的销量存在很大出入，尤其是12月份竟然相差一万多。

与此同时，更有网友扒出前段时间长安被爆UNI-T动力虚标。不过，UNI-T并不是长安第一款被质疑动力虚标的车。早在两三年前，关于长安CS75、CS95虚标的质疑就不绝入耳。主要是两点，第一，官方宣称的车辆加速度，不管是媒体还是个人车主，都很难“重现”，这在同级车型中是很少见的，难免让人怀疑是不是虚假宣传；第二，媒体和爱好者拿“马力机”测试，发现结果确实和官方数据相差较大。

话说回来，对于不懂车的用户来说，动力不行也没有那么致命。毕竟大家大多数用车都是集中在城市，UNI-T飙车不行，但官方宣传发动机热效率达到40%，这车应该极度省油。

遗憾的是，在实际油耗报告中，长安UNI-T的平均油耗达到9.61L/100km，在同级紧凑型SUV中，属于偏后的级别。要知道，比它更大的本田CR-V，同为1.5T发动机、热效率为38%，实际油耗却只有8.02L/100km，低了近2L。而同样宣称热效率40%的威兰达2.0L，实际油耗只有7.73L/100km。真实的答案就是，长安知道自己的真实水平，却用含糊其辞的数据混淆视听。

遗憾的是，长安官方一直没有正式表态。但是，现在打开长安汽车官网，却发现其删掉了热效率40%的字样。可以说，40%的热效率多半是立不住脚的，不然官方也不至于要把这么大的卖点拿掉，这明显是不符合逻辑的。

话说回来，虽然UNI-T的动力和油耗与宣传的相差甚远，但整体设计还是不错的，配置也算高，只能说厂家的宣传手段实在是令人不齿。希望消费者在购车时擦亮眼睛，对于这种看起来“卖点”特别足的新车，尽量多观察一段时间后再下手，至少了解一下车型的真实口碑，而不是被厂家的几个数据牵着鼻子走。